Techbud » Urządzenia pneumatyczne » sprężarki przewoźne elektryczne » Sprężarka śrubowa przewoźna elektryczna Atlas Copco H 250 VSD

Sprężarka śrubowa przewoźna elektryczna Atlas Copco H 250 VSD

PROMOCJA !!!

Kup E-Air elektryczną przewoźną sprężarkę VSD - a dostaniesz*:

system telematyczny fleetlink za darmo
3 lata zdalnego monitorowania i transferu danych za darmo
przedłużony okres gwarancji 3 lata przy maks. 3000 godzinach
zagwarantowany odkup maszyny

Dodaj do porównania Dodaj

Producent:	Atlas Copco
ciśnienie robocze:	5,0 - 12,0 [bar]
wydajność max.:	6,6 - 5,0 [m³/min]
silnik:	elektryczny
napięcie zasilania:	380 - 460 +/- 10% [V]
częstotliwość znamionowa:	50 / 60 [Hz]
moc silnika przy obrotach znamionowych:	37 [kW]
gniazdo przyłączeniowe:	CE Smart Socket 16,32,63 A
poziom hałasu (z odl. 7m):	61 [dB(A)]
długość (wersja na podwoziu):	2765 [mm]
szerokość (wersja na podwoziu):	1346 [mm]
wysokość (wersja na podwoziu):	1435 [mm]
waga:	749 [kg]
ilość wyjść powietrza:	1 x 1,5" , 3 x 3/4"
wyposażenie standardowe:	obudowa HardHat, opracowany przez nas silnik wyposażony w magnesy trwałe, chłodzony olejem silnik z uzwojeniami zatopionymi w żywicy w celu zwiększenia solidności (IP66), falownik chłodzony wodą (IP66), gniazdo Smart Socket (pasuje do złącza zasilającego 16, 32 lub 63 A), w 110% szczelna rama, wytrzymałe podwozie wykonane bez spawania z jednego arkusza blachy, chłodnica końcowa i obejście

Elektryczne przewoźne sprężarki powietrza z technologią VSD

Sprężarki z gamy E-Air VSD firmy Atlas Copco stanowią przełom w kategoriach wydajności, sprawności energetycznej i wszechstronności. Silnik stosowany w sprężarkach E-Air VSD jest czysty, kompaktowy, energooszczędny i cichy, a sprężarki — łatwe w montażu i obsłudze. Brak emisji spalin, niezrównana wydajność, niski poziom hałasu i rozwiązania typu plug-and-play sprawiają, że sprężarki E-Air można używać w dowolnym miejscu.

Funkcje i korzyści:

wydajność większa o 50% w porównaniu ze sprężarką elektryczną o stałej prędkości obrotowej w warunkach częściowego obciążenia lub odciążenia — czyli takich, w jakich sprężarka pracuje przez 90% czasu eksploatacji.
Niższe koszty eksploatacji w porównaniu ze sprężarką z silnikiem wysokoprężnym - brak silnika wysokoprężnego sprawia, że konserwacja zapobiegawcza jest konieczna tylko co 2000 godzin I 2 lata.
Idealne rozwiązanie do stref niskiej emisji spalin.
Technologia VSD eliminuje szczytowy prąd rozruchowy.
Mniejsze zapotrzebowanie na wentylacją podczas pracy w zamkniętych przestrzeniach: w tunelach, pod ziemią lub wewnątrz budynków.
Zintegrowane zabezpieczenie przy rozruchu: maksymalne natężenie prądu, jakie maszyna może pobierać z sieci, jest ustawiane przez użytkownika i sprążarka E-Air zawsze sią dostosuje. (Brak problemów z kolejnością faz, technologia VSD umożliwia działanie z dowolną kombinacją)
Niewielkie wymiary i niska masa — łatwe manewrowanie
Obudowa HardHat
Możliwość pracy w temperaturze otoczenia do 50°C
Nadwozie z certyfikatem C3
Falownik chłodzony wodą
Układ napędowy VSD chłodzony olejem
Silnik z magnesami trwałymi wyposażony w uzwojenie zatopione w żywicy: Zabezpieczenia przed działaniem pyłu i wody spełniające wymogi normy IP66.